道路橋梁工程軟地基處理論文

        摘要：現(xiàn)如今我國的道路建設(shè)還是呈現(xiàn)逐年加速的趨勢。軟土基是任何時候都不可以避免的。因此提高軟地基的處理技術(shù)是一項永不落后的措施。在進行軟地基施工處理時一定要根據(jù)路基的具體情況進行區(qū)分對待。只有不斷的開發(fā)新的技術(shù)，不斷的改善技術(shù)的實施方案，才能建造更好的工程，才能更好的保證工程的質(zhì)量，才能避免軟地基帶來的工程質(zhì)量問題。

前言

        我國的地貌幅員遼闊，道路橋梁工程通向大江南北。其中，經(jīng)常遇見的一個問題就是如何處理工程施工中的軟地基。想要知道如何處理軟地基，就要先了解軟地基是什么。本文主要針對軟地基的處理問題做出了簡單的介紹。

1軟地基簡介

        工程建設(shè)施工中常遇見的較為松軟的地基環(huán)境就是軟地基，它主要由淤泥質(zhì)土、雜填土或其它高壓縮性土層構(gòu)成，這就要求工程施工技術(shù)人員在設(shè)計地基施工方案時必須嚴(yán)格按照軟地基的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計。如果只是建筑地基的局部存在高壓縮性土層，也應(yīng)該按照局部軟土層進行設(shè)計施工。在進行工程設(shè)計和地基處理設(shè)計前，工程技術(shù)人員應(yīng)該對地基環(huán)境進行一定技術(shù)含量的勘察，查明軟土層承載力情況和其他相關(guān)狀況，以及地基土層的物理和化學(xué)性質(zhì)，特別是沖填土層的均勻性和排水固結(jié)條件情況，雜填土層在自重下的穩(wěn)定性和濕陷性情況必須勘察清楚。另外，對于其它特殊土層應(yīng)該查明特定土層的特征、工程性質(zhì)、成層情況等情況，這些數(shù)據(jù)都是工程設(shè)計和選用地基處理方案的依據(jù)，所以勘察時務(wù)必要認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)。

2我國道路橋梁軟地基的現(xiàn)狀

        道路橋梁軟地基越來越引起建設(shè)單位和施工方的重視，不斷采取各種措施處理軟地基問題，但是在我國道路橋梁建設(shè)中對軟地基的處理依然存在一系列問題。

2.1對地質(zhì)未做詳細(xì)勘探分析

        一些施工企業(yè)管理不規(guī)范，對地形判斷不到位，勘測的結(jié)果不夠詳細(xì)或者不準(zhǔn)確，有的自認(rèn)為地基符合施工要求，導(dǎo)致本應(yīng)做地基處理，加強地基基礎(chǔ)的地段，并未做任何加固處理。對地基隨意處理后便開始動工建設(shè)，給道路橋梁建設(shè)帶來嚴(yán)重安全隱患。

2.2未采取有效措施

        明知軟土地基，未采取有效措施有些施工方在地質(zhì)勘探中明知該地段屬于軟土地基，出于節(jié)省成本等種種原因，而未對該地基采取任何措施，直接施工，在今后可能導(dǎo)致地基下降，影響橋梁穩(wěn)定性和安全系數(shù)。

2.3處理措施不到位

        在對地基勘探后，發(fā)現(xiàn)屬于軟土地基，并積極采取相關(guān)措施處理，在操作過程中，操作不規(guī)范，如堆料不當(dāng)，未按規(guī)定分層填筑，填土過快，碾壓不當(dāng)，導(dǎo)致對軟土地基處理不夠徹底，存在一些不穩(wěn)定因素，在今后投入運行中可能帶來安全隱患。

2.4施工中“硬殼層”遭到破壞

        軟土地基上往往有一層強度比軟土高的土層，被稱為“硬殼層”。“硬殼層”可以起到承重和擴散應(yīng)力作用，利用好“硬殼層”對于減少工程投資是有意義的。但是在目前的施工中，很多施工方由于忽視，采取措施不當(dāng)，嚴(yán)重破壞了“硬殼層”，不僅帶來致使地面下降的威脅，而且給施工帶來不便，加大工程量。所以一些施工企業(yè)甚至認(rèn)為，有“硬殼層”存在的軟土地基，寧可不作軟土地基特殊處理，充分利用“硬殼層”的擴散應(yīng)力作用，采取預(yù)壓措施，以保持填筑路堤的穩(wěn)定。

3軟地基的處理技術(shù)

3.1換填土處理法

        當(dāng)工程地基的承載力和變形條件達不到工程設(shè)計的基本要求，同時需要改善加固的地基分布又不是特別廣泛時，使用換填土處理法具有一定的優(yōu)勢。對于這樣的軟地基工程，工程技術(shù)人員只需要根據(jù)實際情況，選擇把部分地基或者全部地基的原有土體除去，然后用穩(wěn)定性強的材料填充，同時通過施工技術(shù)手段把填充物進行壓實達到能夠達到相應(yīng)承載力要求的密度，這就是換填土處理法。換填土法需要注意兩點，一是選用這種處理方法的條件有兩個：原有土層滿足不了設(shè)計要求和軟土層的厚度不大。而進行換填土法的操作有三步：出去原有土層、回填新的土層或者材料、施工技術(shù)處理。機械碾壓、重錘夯實、平板振動等技術(shù)手段都可以實現(xiàn)壓實墊層的效果，不僅可以處理分層回填土，還可以加固地基表層土。

3.2管樁加固法

3.2.1碎石樁加固法

        碎石樁加固法主要是通過震動、沖擊等手段，對軟地基中進行打孔操作，把碎砂、砂石等穩(wěn)定性和固結(jié)性強的建筑材料擠壓、填充到原有的軟地基中，達到加固的效果。碎石樁加固法形成了直徑比較大而且密實性較好的碎石樁，也就是常說的砂石樁，它與原有的軟土地基共同作用，協(xié)同構(gòu)成密實的地基，這個密實的地基將被作為持力層，進而提高原有地基的承載力，減少地基受擠壓影響的變形。這種處理方法主要應(yīng)用于密實度較低的雜填土和粘土等地基。雖然這種地基碎石樁加固處理方法的經(jīng)濟支出相對比較高，但是隨著不斷的研究，技術(shù)不斷的更新突破，砂石樁加固法處理逐漸應(yīng)用到了更廣范圍。

3.2.2夯實水泥土樁法

        夯實水泥土樁法與碎石樁加固法的操作技術(shù)一樣，只不過它作為填充物填充到軟地基中的建筑材料是水泥、粉煤灰等原材料，通過這些原材料形成水泥樁，通過水泥樁對原有地基進行加固，達到地基加固的目的。相比碎石樁加固法，水泥土樁法的施工更加簡便易行，而且施工周期短，需要的經(jīng)濟成本較低，所以在許多地區(qū)都得到了充分的利用。

3.2.3鋼筋混凝土管樁法

        它是通過專用機械澆筑混凝土管樁，置入到原有地基中，同時通過技術(shù)手段增大管樁與原有土體之間的摩擦力，達到加固的效果。實踐證明，相比前兩者，鋼筋混凝土管樁法操作簡單，能夠明顯的加快施工進度，能到達到較好實用效果，而且水泥土樁經(jīng)久耐用，抗腐蝕性強，具有非常高的經(jīng)濟效益和社會效益，能夠廣泛的應(yīng)用到各種軟地基處理中。

3.3密實加固法

3.3.1排水?dāng)D密加固法

        對于含水量較高的軟土地基環(huán)境，排水?dāng)D密加固法十分行之有效。它通過特殊的技術(shù)手段對地基進行排水吸水，經(jīng)過預(yù)壓負(fù)荷操作，把水分吸收到砂墊層中，通過這種作用來加固軟土地基的承載能力。相比于前面介紹的處理方法，排水?dāng)D密加固法從另一個方面進行軟土地基的加固，是一種新興技術(shù)，具有一定的科技含量，加固處理效果比較顯著，而且施工操作簡便，在當(dāng)前工程建設(shè)中的應(yīng)用比較廣泛。

3.3.2動力固結(jié)法

        這種方法又稱強夯法，該技術(shù)應(yīng)用8t～30t的重錘，在8m～20m高空對地基進行垂直強夯，經(jīng)過打壓進行加密，通過擠壓實現(xiàn)地基加固、提高地基強度的效果。不僅能減少壓縮性能，還能一定程度的改善砂土抗液化能力，進而達到提高地基承載力的效果。

3.3.3高壓噴射注漿法

        這種方法與上面所講到的強夯動力固結(jié)方法具有一定相似性。它利用高壓噴射施工機械，將水泥、粉煤灰等強度和固結(jié)性較好的材料通過高壓噴射傳輸?shù)杰浀鼗顚?，?jīng)過注漿操作來提高整個地基的強度。相對而言，高壓噴射注漿樁處理深度較大，目前的技術(shù)能達到的最大處理深度已達30m。

4結(jié)語

        現(xiàn)如今我國的道路建設(shè)還是呈現(xiàn)逐年加速的趨勢。軟土基是任何時候都不可以避免的。因此提高軟地基的處理技術(shù)是一項永不落后的措施。在進行軟地基施工處理時一定要根據(jù)路基的具體情況進行區(qū)分對待。只有不斷的開發(fā)新的技術(shù)，不斷的改善技術(shù)的實施方案，才能建造更好的工程，才能更好的保證工程的質(zhì)量，才能避免軟地基帶來的工程質(zhì)量問題。

參考文獻：
[1]李昌前.淺析水利工程中軟地基種類及處理方法[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2010（6）
[2]羅俊剛.道路橋梁施工中的軟地基處理措施探討[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2012（15）
[3]王曦.道路橋梁施工中的軟地基處理探討[J].科技資訊，2013（25）

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